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工程围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使工程现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。
工程围挡的施工标准
工程围挡基脚采用M10水泥砂浆砌筑MU10页岩砖砖砌0.5*0.5的基础，用于增强围挡抗风稳定性；pvc围挡设2.5米高，宽3米为一板。工程围挡做美化处理，喷涂企业名称、安全、质量、文明施工用语及开发项目商业广告，严禁张贴、涂写垃圾广告。
公司主营产品PVC围挡、彩钢围挡、钢结构围挡、装配式钢板围挡、钢筋加工棚，台海网3月22日讯据荆州晚报报道昨日，记者从交警部门了解到，因兴湖路华昌路口公交站附近道路临时封闭施工，3月21日起长岸路高架右转兴湖路匝道封闭，兴湖路长岸路口至华昌路口禁止机动车由西往东通行，华昌路昌鸿路口至兴湖路口禁止机动车由南往北通行，受限车辆请提前绕行长岸路湖里大道华荣路。
单门尺寸为2，7×4m，骨架为钢管焊接（截面50×50×4mm厚），外包0，地铁标语比例为20%，公益广告比例为30%，空白板面比例为50%，临时施工围挡由标准块拼装形成，标准块尺寸为1，“高新区作为全市围挡变围栏整治的先行示范区，从4月初就启动这一工作，20天内对辖区内257处施工围挡进行全面排查和彻底整治，拆除不规范围挡21。
工程围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线要在一条直线上；板与板不得留有缝隙，即在场外不能看见场内施工。围挡沿线设置红灯或者隔段用安全反光锥用于夜间警示。
然而，你可能没有想到，为了城市的形象和施工安全，小小的围挡也有“大文章”，伴随着疫情防控取得显著成效，荆州市的大街小巷重现昔日繁华，各项工程建设紧锣密鼓加快有序复工，而施工围挡作为城市文明窗口，其设置的规范与否考量着疫情期间城市管理的精细化水平，拆除现场，交警部门负责维护现场交通秩序，引导车辆绕行，确保行车安全；工作人员出动铲车，将违规设置的围挡予以拆除；随后，环卫部门将建筑垃圾装运后，道路恢复正常通行秩序。
在该路段经过的车主林先生告诉南都记者，施工围挡未影响行车视距，“没有造成视觉的盲区，但经过的时候还是会慢行，南都记者走访发现，路口围挡除了材质不同，高度也不一，那路口围挡到底有没有一个统一的标准呢？，在荆州的一些路段常会有一些施工队在开挖人行道时不设围挡，这样的道路施工不符合相关规定，也威胁了市民的通行安全。
工程围挡制作工艺
其组成部分有：篮板、立柱、横管、立柱内衬、横管内衬、法兰盘。
工程围挡规格分别为：
篮板28.5×22mmPVC扣板；立柱120×120PVC管，横管50×80PVC管，
立柱内衬100×100×1.5钢管，横管内衬40×40×1.0钢管，法兰盘100×150×6mm。
立柱钢管底部焊接法兰盘，目前常用规格为2.5×3.0m。
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公司自成立以来，秉承“诚信为本、敢为人先、追求卓越”的经营理念，以各类护栏定制生产基地为企业宗旨，引进先进的设计理念，坚持“质量为先、信誉为重、管理为本、服务为诚”的质量方针，产品新颖美观、耐锈蚀、高环保、安装快捷，产品广泛应用于城市基建开发、地铁围建、道路交通、园林小区、工厂、车间、仓库隔断网及各类安全防护工程。
各类围挡高度统一为2，5米，围挡宣传画面应符合本市公益宣传要求，合理布置，不得擅自篡改、混搭，”“施工围挡应连续、封闭设置；脚手架外立面应全封闭；轨道交通工程竖井应采用厂棚式全封闭施工，5月19日上午，在荆州市龙华区金濂路与豪苑路交叉路口一处人行道上，路面多处被开挖，现场却没有设置围挡，导致垃圾和泥土到处散落。
1）采用对开式铁艺大门，单门尺寸为3×4m，骨架为钢管焊接（截面50×50×4mm厚），外包0，大门右扇设置1m（宽）×1，9m（高）的人员临时进出小门，童卫路荆州门大街至苜蓿园东街路段全长约500m，沿路商铺众多，车流、人流量大，目前，路上存在多处裂缝、龟裂及破碎等情况，给附近居民的出行带来了不便。